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焦化設(shè)備配件在運行時要經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)及合理利用

2023-08-24


目前我國煉焦生產(chǎn)中大多采用帶立式焦化室的煉焦?fàn)t,由數(shù)十個焦化室組成龐大的爐體(為方便生產(chǎn)各焦化室順序編有爐號)。爐體外配備可在軌道上行駛的攔焦車、熄焦車和推焦車(煉焦行業(yè)中稱為三大車)。

(一)、焦化設(shè)備配件在運行時要經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)

目前我國煉焦生產(chǎn)中大多采用帶立式焦化室的煉焦?fàn)t,由數(shù)十個焦化室組成龐大的爐體(為方便生產(chǎn)各焦化室順序編有爐號)。爐體外配備可在軌道上行駛的攔焦車、熄焦車和推焦車(煉焦行業(yè)中稱為三大車)。攔焦車、熄焦車位于煉焦?fàn)t的焦側(cè);推焦車位于煉焦?fàn)t的機側(cè),三車配合共同完成焦?fàn)t的卸焦作業(yè)。雖然煉焦?fàn)t的卸焦作業(yè)實現(xiàn)了機械化,但三大車對準(zhǔn)同一爐號焦化室的協(xié)同操作卻沿用很原始的方法,即派爐頂吹哨工在煉焦?fàn)t頂上用吹口哨的辦法來指揮三大車對準(zhǔn)同一爐號的焦化室。由于卸焦作業(yè)在室外進行,受氣候條件的制約,爐體本身溫度高、并排放相當(dāng)數(shù)量的有害氣體、視線不清,特別是括風(fēng)、雨雪天氣使得站在爐頂工作的吹哨工無法看清三大車是否對準(zhǔn)同一爐號,容易發(fā)生卸焦時的各種事故。例如由于攔焦車、熄焦車沒有和推焦車對準(zhǔn)同一爐號,結(jié)果焦炭卸在軌道上或堵在攔焦車的導(dǎo)焦排上,使大量設(shè)備燒毀、甚至人員傷亡,造成停產(chǎn)維修的重大事故,直接和間接的損失在數(shù)萬元以上,因此迫切需要一種能使三大車對準(zhǔn)同一爐號焦化室的對位裝置,以保證卸焦作業(yè)的anquan和改變工人的操作條件。

為了能使焦化設(shè)備配件使用壽命延長,焦化設(shè)備配件在運行時要經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài),以達(dá)到不斷改變和提高設(shè)備素質(zhì)的目的,并充分發(fā)揮設(shè)備效能,以保證焦化設(shè)備配件的運行狀態(tài),企業(yè)生產(chǎn)的持續(xù)發(fā)展。焦化設(shè)備配件管理的好壞,將影響企業(yè)多方面利益:有利于保證焦化設(shè)備配件正常生產(chǎn)及產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性,從而為企業(yè)取得良好的經(jīng)濟效益;并可預(yù)防各類事故的發(fā)生,確保anquan生產(chǎn)。

焦?fàn)t生產(chǎn)時煙塵放散嚴(yán)重,特別是爐門放散。為了盡快改變這一現(xiàn)狀,曾通過加強爐門修理,加強人工堵煙等措施,取得了控制爐門煙塵放散的初步效果,但還是不能從根本上解決問題,裝煤后的爐門煙塵放散需要投入大量人工調(diào)煙,治標(biāo)不治本的方法使焦?fàn)t清潔生產(chǎn)始終處于被動的局面。本文通過分析原焦?fàn)t爐門存在的設(shè)計弊端,闡述了爐門密封結(jié)構(gòu)的改造方案。原爐門設(shè)計為整體鋼性鑄造件,不具備可調(diào)性能,Z型整體軋制不銹鋼刀邊的負(fù)公差(-4.6mm)熱裝于爐門體,固定于爐門體的爐門夾板,按壓力軸的可調(diào)余量進行定位。焦?fàn)t在長期的生產(chǎn)過程中,爐框會發(fā)生不同程度的曲度變形。

(二)、焦化焦?fàn)t設(shè)備配件的合理利用

①關(guān)于蒸汽的使用

蒸汽是一種高品位的熱力能源,因其使用方便、,焦化焦?fàn)t設(shè)備配件在焦化等化工產(chǎn)業(yè)上大量使用。但由于蒸汽是一種能源產(chǎn)品,成本較高,熱效率不高,生產(chǎn)上應(yīng)盡量減少用量,是焦化節(jié)能降耗的主要對象。

焦化配件的蒸汽用點多而分散,蒸汽用量較大,根據(jù)統(tǒng)計,2006年單耗為0.159t/t焦,2007年1~9月單耗為0.156t/t。焦化廠大的生產(chǎn)用汽點為制冷機組、氨水蒸餾、粗苯蒸餾、及焦油加工等,尤以制冷機組用汽量較大。制冷機組用汽為間接加熱,蒸汽冷凝后產(chǎn)生11.38t/h的凝結(jié)水,一年按270天的開機時間計算,產(chǎn)生73742t/a的蒸汽凝結(jié)水,目前這部分水直接外排,可采取措施回收利用。

針對蒸汽的節(jié)能措施,主要是減少用量和提高熱效率兩方面。提高蒸汽使用的熱效率主要從改進設(shè)備和提高工藝技術(shù)裝備水平考慮,此處不予多述,主要從減少用量方面加以研究。減少蒸汽用量,途徑就是在保證主體生產(chǎn)工藝要求和產(chǎn)品質(zhì)量、性的前提下,采用替代能源,尤其是盡量利用焦化自產(chǎn)二次能源和回收的余熱資源,如富余的爐煤氣。近年來,隨著國內(nèi)燃?xì)饪照{(diào)技術(shù)的發(fā)展,出現(xiàn)了采用直燃式溟化鏗制冷機代替蒸汽加熱的溟化鏗制冷機,可以大量節(jié)約蒸汽。但是直燃式制冷機對燃?xì)馄焚|(zhì)要求較高,以前主要用于采用天然氣的民用產(chǎn)品。因天然氣也是高品質(zhì)的能源,鋼鐵行業(yè),尤其是焦化企業(yè)一般不采用,而是盡量采用鋼鐵企業(yè)自身產(chǎn)的焦?fàn)t煤氣、高爐煤氣、轉(zhuǎn)爐煤氣等副產(chǎn)能源。

目前,采用焦?fàn)t煤氣作為燃料的直燃式制冷機日趨成熟,應(yīng)考慮采用。

氨水蒸餾作為另一個大的蒸汽用戶,也可考慮采用替代能源,濟南鋼鐵公司焦化廠已進行了用焦?fàn)t煤氣加熱導(dǎo)熱油,替代蒸汽作為熱源的蒸氨工藝改造試驗,效果較好,重鋼也可嘗試應(yīng)用。

②關(guān)于焦?fàn)t煤氣的利用

近兩年重鋼焦化廠的煤氣產(chǎn)量和消耗數(shù)據(jù),焦化廠自用量只有20%左右。近兩年焦化廠的煤氣發(fā)生率有所提高,這里面有焦?fàn)t技術(shù)裝備水平和操作管理水平提高而使得焦?fàn)t生產(chǎn)中的泄漏和放散減少的因素,也與原料煤質(zhì)改變和煉焦工藝變化有關(guān)。

在焦化廠實際生產(chǎn)中,焦?fàn)t煤氣的從焦?fàn)t導(dǎo)出、經(jīng)凈化處理后送出,直到重鋼后續(xù)生產(chǎn)用戶,是一個連續(xù)的煤氣處理系統(tǒng),當(dāng)焦化生產(chǎn)正常且后續(xù)用戶也正常連續(xù)運轉(zhuǎn)時,焦?fàn)t煤氣走向順暢,因而焦化生產(chǎn)穩(wěn)定,煤氣產(chǎn)量高、泄漏和放散少,煤氣發(fā)生率也較高;當(dāng)焦化生產(chǎn)正常而后續(xù)用戶不穩(wěn)定時,雖然煤氣產(chǎn)量較高,但因無去向而造成煤氣大量泄漏和放散,使得煤氣回收率下降,造成能源浪費和環(huán)境污染,同時反過來會影響焦化自身的生產(chǎn)穩(wěn)定。

2005年正值重鋼進行技術(shù)改造,因而各廠生產(chǎn)都處于不穩(wěn)定狀態(tài),因而焦?fàn)t煤氣發(fā)生率較低。因此,焦化系統(tǒng)因盡量利用富余的焦?fàn)t煤氣,替代生產(chǎn)中的蒸汽等直接外購能源。

關(guān)鍵詞:

焦化設(shè)備配件

裝煤車

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